10月29日，理想汽车发布2024年第43周（10月21日至10月27日）销量榜单。
从中国新能源汽车品牌销量榜单来看，第43周共有4家车企销量超万辆，其中，比亚迪以9.56万辆的销量继续蝉联榜首，几乎是其余九家车企的销量之和。如今比亚迪已形成比亚迪品牌、腾势品牌、方程豹品牌、仰望品牌矩阵，且产品不断在完善，截至9月底，年内比亚迪累计汽车销量为274.79万辆，同比增长32.13%。按360万辆的销量目标计算，年内比亚迪销量目标已完成76.33%，预计能如期实现销量目标。
小米汽车周销量为0.57万辆，作为年内最受关注的新晋品牌，小米汽车首款车型小米SU7已连续4个月交付超万辆，累计销量为6.98万辆，小米集团董事长雷军此前在直播时称，预计10月目标生产和交付量超20000辆。除小米汽车外，包括小鹏汽车、极氪汽车和深蓝汽车三家车企周销量均在5万辆级别，分别为0.56万辆、0.51万辆、0.50万辆。其中，小鹏汽车和深蓝汽车相比于第42周（10月14日至10月20日）销量均有所增长。此外，蔚来汽车、极狐汽车、腾势汽车也均进入榜单前十名，周销量分别为0.42万辆、0.30万辆、0.21万辆。
最后再来看看中国豪华品牌TOP10销量榜单，榜单前三名分别为宝马、奔驰和理想汽车，周销量分别为1.29万辆、1.27万辆、1.13万辆，而奥迪排名第四名，销量为1.11万辆。从最近几周销量来看，理想汽车与BBA之间的差距正逐渐缩小。此外，特斯拉销量也超万辆，为1.05万辆。
问界、极氪、雷克萨斯、蔚来、沃尔沃均进入前十名，周销量分别为0.87万辆、0.51万辆、0.44万辆、0.42万辆、0.29万辆，而凯迪拉克再次跌出榜单前十名。
如今，中国汽车行业的格局已悄然发生改变，曾经一度独占鳌头的合资品牌如今正被自主品牌加速赶超，而“蔚小理”的阵营也逐渐被打破，理想汽车和问界争相抢夺新势力销冠头衔，其它新势力品牌也在市场中不断寻找属于自己的位置。今年将是国内新能源车企重新洗牌的一年，竞争注定激烈，当然，当前新能源市场尚未定型，这也意味着未来市场竞争将更加激烈。