10万级亲民家用SUV,长近4.8米+5/7座,搭1.5L插混,起步120km续航

动作挺快,蓝电E5 PLUS已经开始了预售,新车也已经到店,目前该车一共推出2款配置车型,官方的预售价格分别为10.98万元和11.98万元,新车起步就有120公里,纯电续航里程,长续航版本的纯电续航里程则是达到了165公里。

新车在预售期间还给到了不少权益,包括限时交2000元订金抵10000元购车尾款,相当于是在预售价格的基础上额外优惠了8000块,结合预售价和续航来看,新车很有竞争力。

蓝电E5 PLUS在外形上做了全新的设计,整体风格更接近新能源车型,车头采用封闭式格栅,配造型锐利的大灯组,中间提供贯穿式LED日间行车灯带,点亮之后辨识度比较高。车头下方是梯形进气口,两侧位置设计了竖条状的引流槽,增加车头立体感的同时也能进一步降低风阻。

侧面看上去显得修长,隆起腰线从前翼子板延伸到后尾灯,增加车身型面变化,配常规门把手和19英寸低风阻轮毂,车尾配备贯穿式尾灯组,内部导光条造型独特点亮之后比较醒目。

尺寸其实不大,长度只有4760毫米,定位中型SUV,宽度为1865毫米,高度不错,达到了1710毫米,轴距则是2785毫米,车内提供5座和7座2种座椅布局,5座车型的第二排空间比较宽裕,腿部空间有885毫米,7座车型的第二排空间要略小于5座车型,第三排座椅高度一般,填充也稍显单薄,空间较为局促,适合应急,长时间乘坐不舒服。

后备厢空间比较规整,5座车型的后备厢纵深更大,7座版本的后备厢装不了太多的东西,5座的二排以及7座的2、3排座椅靠背都支持放倒,最大装载容积能扩展到1694升。

内饰更加简约,配D型多功能方向盘、液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏。车内简化按键和旋钮,采用怀挡设计,前排提供手机无线充电和杯架,内饰配色以黑色和棕色为主,方向盘在3点和9点的位置做了打孔处理,握杆更舒适。

配置方面目前还未公布,但已知的配置包括主副驾座椅电动调节及通风加热、13扬声器音响等。

蓝电E5PLUS并未采用增程动力方案,而是搭载了赛力斯DE-i超级电混系统,其中1.5升发动机最大功率70千瓦,搭载160千瓦电动机,峰值扭矩330牛·米,零百加速最快为7.8秒。配备来自国轩高科的磷酸铁锂电池组。CLTC工况最大纯电续航分别尾部为120公里和165公里。满油满电状态综合续航1300km。

底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆结构,据悉,新车还将配备FSD悬架自适应调节系统,用来提升车辆稳定性与舒适性。

蓝电E5 PLUS的外观和内饰都变化了,唯独在价格上,跟蓝电E5一样,依旧很亲民,单看价格的话,它的主要竞争对手是宋PRO等车型,但从5/7座的座椅布局来看,它的竞争对手也将包括奇瑞的风云T9等车型,而蓝电E5 PLUS凭借这一个优势应该就能获得不错的销量。

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