咱说说国内汽车市场哈，好多人可能觉得轿车卖得最好。但在我看来，最实用的还得是 SUV，尤其是入门级 SUV。为啥呢？因为 SUV 空间大呀，还稍微有点越野能力，这可是轿车没法比的。今天我给大家介绍一款豪华 SUV——广汽传祺 ES9。
ES9 的外观设计挺有看头。有两种不同的车头造型，一种延续了老款 GS8 的大波浪格栅，另一种是旅行版，用了更多镀铬元素，看着就更时尚大气。其他像前灯啥的基本没变化。整体来说，ES9 的设计比较方正简洁。车身尺寸呢，长宽高分别是 5015×1950×1780 毫米，那可是挺大一辆车。 我个人觉得哈，ES9 的设计虽然不是那种让人惊艳的，但稳重大气，很符合豪华 SUV 的定位。对于喜欢低调奢华的朋友来说，这款车应该挺有吸引力。
坐进 ES9 的驾驶舱，第一感觉就是挺熟悉。整体布局和 GS8 差不多，设计比较传统。不过用料和做工那是真不错，基本都是软质材料包裹着，再搭配点金属拉丝和钢琴黑饰板，看上去挺有档次。 科技配置方面，ES9 用了 12.3 英寸的液晶仪表盘和 14.6 英寸的中控屏。车机系统搭载了高通骁龙 8155 芯片，支持车联网和手机 APP 远程控制等功能。对这个价位的车来说，这些配置算不错了。 不过我觉得吧，ES9 的内饰设计还是有点保守。虽说用料和做工好，但整体看着缺乏点新意。要是能在设计上大胆点，或者加点更前卫的科技元素，可能会更吸引年轻消费者。
ES9 有六座和七座两种版本，分别是 2+2+2 和 2+3+2 的布局。选哪个就看你家人口多少了。要是经常 4 到 6 个人出行，六座版可能更合适；要是 5 人或 7 人出行，那就得选七座版。 我试过 ES9 的三排座椅，空间和舒适度都挺不赖。就算是第三排，成年人坐进去也不会觉得太挤。这对家庭用车来说很重要。 不过我觉得哈，ES9 的座椅调节功能可以再丰富点。比如说，要是能加上按摩、通风这些功能，那就更完美了。毕竟是一款豪华 SUV，在舒适性方面多下点功夫很有必要。
ES9 搭载了广汽自主研发的 2.0T 插电式混动系统。这套系统挺厉害，发动机最大功率 190 马力，整个系统总功率能达到 373 马力，综合扭矩 630 牛米。这个动力水平在同级别车型里算很不错了。 另外，ES9 的纯电续航里程是 143 公里。日常通勤的话，这个续航完全够用。充电速度也挺快，30 - 80%的电量只需要 0.36 小时。 我个人觉得，ES9 的动力系统设计得挺合理。既能满足日常纯电通勤需求，又不用担心长途行驶的续航问题。不过呢，如果纯电续航能再提高点，比如到 200 公里以上，那就更好了。
ES9 的指导价是 22.98 万 - 26.98 万，现在优惠后的裸车为17万，考虑到它是一款 5 米以上的大型六座/七座 SUV，这个价格挺实惠。而且和之前的油电混动版比，价格没涨多少，但功能增加不少。 在这个价位段，ES9 的主要竞争对手可能是一些合资品牌的中型 SUV。相比之下，ES9 的优势在于更大的空间和更丰富的座位选择。不过在品牌影响力方面，ES9 可能有点劣势。 我觉得哈，要是你更看重空间和性价比，ES9 是个不错的选择。但要是你更在意品牌，可能还是会倾向于选合资品牌的车型。